九、十月份，中国车市进入“金九银十”的传统销售旺季，新车销售趋势见好，二手车市场在其带动下开始回暖，8月全国二手车市场交易量创造了今年前8个月以来的第二个高点。随着各地陆续放开限迁政策，一定程度上促进了未来二手车市场交易。
二手车市场需求市场广阔
据前瞻产业研究院《中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，2016年8月全国二手车市场交易量86.30万辆，交易量环比增长5.59%，月度同比增长15.3%。按照目前的增势，今年二手车市场增长率达两位数以上，交易总额有望实现突破1000万辆的目标。预计2020年二手车交易量将达到2000万辆的规模，同时中国汽车市场有可能迎来1：1的交易比例。
从区域分布来说，8月份华东地区的二手车交易占比已经突破了30%，区域占比达到30.84%，其次为中南区20.07%，华北区19.80%，西南地区15.01%，东北地区8.64%，西北区5.65%;东部经济发达地区的华东、华北区共占总交易量的50.64%。
90后成二手车消费新动力
从购买人群来看，90后群体日益成为市场上的消费主力。国内二手车消费“年轻化”趋势进一步凸显。无论是北上广还是南京、杭州等新一线城市，90后买主更看重车的外观设计和动力性能，更在乎汽车的品牌本身及外观是否能代表自我。
在二手车辆级别选择上，二手紧凑型SUV的需求最为火爆，但就90后消费者的情况来看，90后多为拼车出游，因此偏爱空间大、座位更为宽敞舒适的车型选择。
但是，在二手车市场也频现问题，其在诚信、流通、客户体验方面形势依然严峻。
随着互联网的出现，形成了借助电商平台销售二手车绕开中间商的业务模式，主要包括C2C和B2C等多种模式。不过，数据显示二手车电商的渗透率仅为10.37%，而线下的大量的二手车都是通过4S店进行置换的;其以卖方为主导，成交率低;车辆检测复杂透明程度低，用户信任度低。
市场规范不够，存在许多场外的交易，甚至私下交易，这使得消费者的权益无法保障，后续的车辆的安全问题存在隐患。行业诫信缺乏有效的监督，诚信危机空前严重。包括企业和消费者、企业和企业之间的不信任问题。
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